גנרטורים רבים מגיעים אלינו מדיי שנה ואנו נתקלים בתופעה נפוצה שהיא חוסר טיפול בגנרטור
פרויקט תיקון גנרטור שטל
הרבה אנשים נוטים להשאיר גנרטור למשך שנים במחסן ולא דואגים להכין את הגנרטור לאחסון כתוצאה מכך נוצרים סתימות בצינורות דלק ובקרבורטור מה שמביא לתיקון יקר גם אם לא השתמשתם בגנרטור כלל.
חשוב מאוד בעת אחסון הגנרטור לתקופה ארוכה לרוקן את הדלק ממיכל הדלק, דלק נוטה להתפרק במשך השנים וגורם למשקעים וסתימות במערכת הדלק שלעתים גם מחייבת החלפה שלה.
דבר נוסף שאנו ממליצים לעשות בזמן האחסון הוא הנעה של הגנרטור לאחר ריקון מיכל הדלק ולהמתין עד שהגנרטור יכבה מעצמו
פעולה זו דואגת לרוקן את הדלק מהגנרטור באופן מלא ולא משאירה אפשרות להצטברות משקיעים במיכל הדלק וסתימות בקרבורטור.
חשוב מאוד בעת אחסון הגנרטור לתקופה ארוכה לרוקן את הדלק ממיכל הדלק, דלק נוטה להתפרק במשך השנים וגורם למשקעים וסתימות במערכת הדלק שלעתים גם מחייבת החלפה שלה.
דבר נוסף שאנו ממליצים לעשות בזמן האחסון הוא הנעה של הגנרטור לאחר ריקון מיכל הדלק ולהמתין עד שהגנרטור יכבה מעצמו
פעולה זו דואגת לרוקן את הדלק מהגנרטור באופן מלא ולא משאירה אפשרות להצטברות משקיעים במיכל הדלק וסתימות בקרבורטור.
בשלב הראשון אנו מזהים את התקלה של הגנרטור
שלב ראשון
האם הוא מניע במידה ולא מה הסיבה.
האם לא מגיע דלק? האם יש בעיה בניצוץ או שחסר שמן?
לאחר ההנעה אנו בודקים את המערכת החשמלית ומוודאים שהגנרטור מייצר חשמל, רק לאחר מכן מתחילים את הטיפול.
האם לא מגיע דלק? האם יש בעיה בניצוץ או שחסר שמן?
לאחר ההנעה אנו בודקים את המערכת החשמלית ומוודאים שהגנרטור מייצר חשמל, רק לאחר מכן מתחילים את הטיפול.
פירוק ושיפוץ הקרבורטור
שלב שני
לאחר איחסון ארוך וללא ריקון של הדלק נוצרים משקעים רבים, אנו מפרקים את הקרבורטור לגורמים ולאחר מכן משרים אתו מחומצה על מנת להמיס את כל המשקעים ופתיחת המעברים.
אחרי שמוציאים הקרבורטור שוטפים אותו הייטב ומתחילים בפעולת השיפוץ תוך החלפת הגומיות היבשות והאטמים הבלויים שהתפרקו במשך הזמן.
אחרי שמוציאים הקרבורטור שוטפים אותו הייטב ומתחילים בפעולת השיפוץ תוך החלפת הגומיות היבשות והאטמים הבלויים שהתפרקו במשך הזמן.
שלב שלישי
לאחר תיקון הקרבורטור אנו דואגים להחליף שמן ופלאג חדשים לעתים גם שוטפים את המנוע עם סולר במידה וישנם הרבה משקעים של שמן, לרוב בגנרטורים שעבדו ללא טיפול כלל. אנו ממליצים על החלפת שמנים כל 70 שעות עבודה של גנרטור.
זיכרו, רוב הגנרטורים הם בעלי קירור אוויר, מה שגורם לשמן לאבד מתכונותיו במהירות.
החלפת השמן בזמן תאריך את חיי הגנרטור בצורה משמעותית.
זיכרו, רוב הגנרטורים הם בעלי קירור אוויר, מה שגורם לשמן לאבד מתכונותיו במהירות.
החלפת השמן בזמן תאריך את חיי הגנרטור בצורה משמעותית.
השאר פרטים לקבלת ייעוץ בבחירת כלי עבודה
ונחזור אליך בהקדם
החלפת פילטר אוויר חדש
שלב רביעי
חשוב מאוד לדאוג להחליף פילטר אוויר, פילטר אוויר נוטה להיסתם ולהקשות על עבודה רציפה של המנוע, מומלץ לנקות אותו עם לחץ אוויר לעתים קרובות על מנת להאריך את אורך החיים שלו. פילטרים שעמדו תקופה אנו מחויבים להחליף, מכיוון שהם נוטים להתפרק לחתיכות קטנות שלאחר מכן יכנסו למנוע וגרמו לתקלות הרבה יותר גדולות.
שלב חמישי
לאחר הרכבת כל הרכיבים, החלפת השמנים וריקון הדלק הישן אנו מבצעים הנעה של הגנרטור כיוון הקרבורטור מחדש במידת הצורך, ובדיקת המנוע בשעת עומס של ייצור חשמל.
השאר פרטים לקבלת ייעוץ בבחירת כלי עבודה
ונחזור אליך בהקדם
